我在4S店工作過3年，置換補貼并不一定真劃算，想薅4S店的羊毛哪有那么容易，4S店舊車置換有三大套路，奉勸想換車的車主一定要了解清楚，不然后悔都來不及。

現在幾乎所有的車企都有相應的置換補貼，力度都很大，從幾千到幾萬不等，越貴的車補貼得也越多，很多人對置換補貼并不了解，以為置換補貼是4S店的優惠措施之一，羊毛出在羊身上，并不能得到什么實惠。

其實這種看法是不對的，首先，置換補貼是各個汽車廠家提供的，就像是分期免息一樣，都是車企為了促進自家的汽車銷售，讓利給車主，從而刺激新車的銷售。

除了置換補貼和分期免息以外，有的車企甚至還推出了原價回購，什么意思呢？就是只要買了自己生產的汽車，在一定的時間、公里數以內，如果你想置換新款或者更高級別的車型，廠家都會以原車價回購你的車輛，也就是說一輛車，你開了兩年的時間，車價本身沒有損失，也就是少了一個購置稅。

這樣的優惠還是相當給力的，不過有這種活動的廠家并不多，而且一般是那種小眾車企，就是為了打消消費者對車輛不保值的顧慮，讓消費者放心購車，不過這種活動雖好，也有一定的弊端，那就是你置換的前提就只能還是購買其廠家的車型，要是你買了其他品牌的車，就享受不到了。

言歸正傳，置換補貼出發點是很好的，對車主來說也是很劃算的，實打實地得到了優惠，而且還省去了換車時賣車的麻煩，一站式購車，節省時間，提高了效率。

對于4S店而言，當然也是樂于見到廠家的優惠措施的，廠家的優惠越多，自己的車就越好賣，總的來說，是三贏的局面，車企賣了車，車主得到了實惠，經銷商也賺到了利潤，可是在實際的操作中，并沒有這么簡單，一些4S店打起了置換補貼的注意，為了獲取更多的利益。

一些4S店作為中間商，兩頭賺，掙了車企的返點，還克扣了本應是消費者的補貼，要是越到這樣的4S店，在他那里置換補貼就不劃算了，還不如自己去把車賣掉再買新車。

從本質上來說，把車賣給4S店和賣給車販子并沒有什么本質的區別，不要想當然地以為車販子給的價格就一定低，其實恰恰相反，有時候車販子給的價格往往4S店根本給不到，畢竟4S店也做二手車生意，相對來說成本要比車販子大得多，最后只能壓低車主的價格。

所以說，舊車置換之前可以多對比對比，別管是4S店還是車販子，總之誰給的價格高賣給誰就對了。

作為一個曾經的汽車銷售，我來講講4S店都是怎么套路的

套路一：4S店和銷售是一家

很多的4S店并沒有自己的評估部門，也沒有二手車的銷售業務，但是收回來的車還需要處理，為了省事就會和當地的二手車商合作。

賣給車商的價格要比正常的二手車價低一些，同時還要保留自己的利潤，就只能從車主身上想辦法，壓低車主的回收價格，比如說一輛10萬的車，4S店最多能給到車主8萬，然后再直接把車轉賣給車商。

要是遇到不懂行情的車主，就稀里糊涂地把車置換了，4S店相當于空手套白狼，憑空賺了2萬的差價。

就算你提前去二手車市場問過車價也沒有關系，你去問價的時候，車商往往會問你賣車是要換二手還是新車，有沒有置換的打算，如果你是想換新車，而且置換，二手車商就會給你一個很低的價格，要比4S店還低，會讓你有一種在4S店置換很劃算的錯覺，最后自然選擇4S店，而車商也沒什么損失，畢竟車最后還會從4S店到這里。

可能很多人會問，車商為什么不正常報價，因為他們知道就算你給正常價，也不會賣給你，就是來打聽打聽價格，給高了自己還虧，而且因為有置換補貼，你最后大概率還是會在4S店置換，還不如順水推舟，反正自己和4S店是合作的。

套路二：增加限制條件

我們去買車的時候，一輛十萬的車，優惠2萬，不要以為你能8萬開走車，這2萬可不一定是現金優惠，往往是綜合優惠，也可以說是價值2萬的優惠。

比如說置換補貼是5000，這5000也是算在2萬里面的，而要享受到這2萬的綜合優惠，在4S店置換只是其中一條要求，其實還有很多其他的限制。

比如說還要求分期購車，加裝一定的內飾裝潢，在店內購買車輛保險，購買保養套餐，交一定數額的續保押金，金融服務費，等等等等，總而言之，想要享受置換補貼，后面還有一堆套路在等著你。

還有就是如果你享受了置換補貼，車價的優惠力度也會有所縮水，本來能優惠1萬，現在只能優惠6000，這4000相當于也進到了4S店的口袋里。

套路三：想方設法扣留補貼

有的4S店置換補貼是直接在車價里就減去的，有的4S店會告訴你需要申請，可以先購車，以后再退錢，問題就出在了這里。

其實廠家早就給了置換補貼了，但是4S店扣在手里就是不想給車主，而且還會相處各種各樣的理由，什么申請的人太多，需要排隊，還有資料不全，不要補交，總之就是各種理由搪塞你，最終的目的就是一拖再拖，最后不了了之，遇到實在難纏的客戶就給了，遇到好說話的就是不給你，讓你等，很多人車都開了一年多了，置換補貼都不給，其實很可能是被坑了。

在這里，我也想給有舊車置換打算的車主幾點建議，更好地避開4S店的套路：

第一，賣舊車之前，可以多了解一下自己車輛的價值，車販子那里也可以去問問，不過你只是單純地詢價，車販子一般不會告訴你底價，甚至還會故意給你報一個虛高的價格，等你找回去的時候再各種挑毛病。

想要知道最貼近的成交價，可以通過一些專業的平臺，比如懂車帝什么的，上面會有你同款車型最近的真實成交價格，再結合你自己的車況和行駛公里，基本上出入不會很大，了解了自己的舊車值多少錢才能有利于我們自己賣一個合適的價格。

第二，在沒確定在4S店置換之前，可以先到4S店做一個車價的評估，4S店的評估還是比較專業的，同樣要求也很嚴格，也就是挑毛病，評估之后，評估師會給出最后的價格，你可以和車販子給出的價格做個對比，看看誰劃算。

第三，一般來說，4S店給出的價格都是很有藝術的，雖然比車販子給出的略低，那是因為他們知道有廠家的置換補貼，兩者相加的話，還是可以考慮的，所以有的4S店就在這里打起了注意，故意壓低車價，但是加上置換補貼之后，價格還是有優勢，但是不大，可能只有一兩千，相當于變相把廠家的置換補貼據為己有。

不過對于車主來說，這也是沒辦法的事情，畢竟車價評估的權利在4S帶你手中，我們決定不了，只能自己分析一下孰高孰低，選擇總價更高的就行，不過一般情況下，如果4S店略高一些，或者一樣，大多數人都會選擇4S店置換，因為省事很多，買車買車全解決了。

第四，置換補貼也并不是那么好拿，在置換之前首先要搞清楚這幾件事情：

1、置換補貼是現金補貼，還是其他什么形式，要是保養券或者美容券就算了。

2、置換補貼的時間，有的車主車都開了半年了，置換補貼都申請不下來，銷售一拖再拖，最后沒了音信，最好是直接在車價里扣除的最放心。

3、置換補貼對車齡和品牌有沒有硬性要求，有的4S店要求是同品牌，或者對車輛的年限和公里數有要求，還有的要求沒有事故，并不是隨便一輛車都可以置換，一定要提前問清楚。

4、置換有沒有其他條件限制，不要撿了芝麻丟了西瓜，什么店內保險，購車分期，強制裝潢，算下來比補貼要多得多，要么直接提裸車置換，要么還是算了吧。

寫在最后

置換補貼并不一定是羊毛，還有可能是坑，一不注意就會多花冤枉錢，所以買車之前一定要問清楚具體的要求，并且把握好自己舊車的價值，怎么省錢怎么來，而且我還想告訴大家，置換補貼并不一定要在4S店置換，因為車企的初衷是促進新車的銷售，而并不是為了讓4S店賺取差價。

所以，即使不在4S店置換，也是可以拿到補貼的 ，只要提供相應的換車資料，同樣可以申請補貼，就看4S店具體怎么落實了，買車之前也可以問清楚，如果可以的話，自己把車賣給車販子，然后再買新車，申請補貼，才是最劃算的。

而且我還想給大家分享的是，如果你有買二手車的打算，但是不放心車況，4S店的二手車其實是很有保障的，當然，是對于有自己評估和銷售能力的4S店，也就是所謂的官方認證二手車，雖然價格要略高一些，但是對車輛的車況要求更加嚴格，還能享受4S店的專業售后和質保，不妨考慮一下。

不知道大家認為換車時直接賣掉劃算還是置換劃算呢？