沒有開壞的車，車都是放壞的，有些人買了車卻舍不得開，恨不得把車供起來，最后車放壞了才后悔。

我發現一個有意思的事，那就是，經常使用，幾乎天天在路上跑的車，車況保持得都很不錯，反而是那些不怎么使用，甚至罩上車衣，停放在地庫，看似嬌生慣養的車，卻經常出點小問題，你們說可笑不可笑，汽車這個東西，需要你合理地去使用它，而不是整天把它供起來，這樣它反而會有點吃不消。

我自己就是一個很好的例子，我的車是一輛奧迪A6L，平時上班開比較多，平均每年2.5萬公里，也不算少了，正常家用也就是1萬公里左右。

這輛車在我手里，除了正常保養，換過一對雨刮器之外，一點問題都沒有出過。

我朋友的車是一輛邁騰，買了3年了只開了不到一萬公里，因為他上班距離比較近，走路才不到10分鐘，根本用不著開車，當初買車也是看別人都買了，自己虛榮心作祟，結果買了才發現車根本用不上，有時候周末都不休息，他的車自然利用率就更低了。

朋友的邁騰長期停在地庫里，偶爾開一次，但是還總是這里壞，那里壞的，果然車都是放壞的。

他后來想賣掉車，沒想到當初落地20萬的車，開了三年，不到1萬公里，車販子只給他12萬，還說他車況不好，朋友一聽就來氣了，而且賠這么多錢也舍不得，就放棄了賣車的念頭，后悔也沒辦法，只能在地庫繼續放著。

其實像我朋友這樣的人還真不少，不然二手車市場上也不會有那么多年限長卻公里數很小的“準新車”，所以車這個東西，要不是真的有用，還真沒必要買，不然都是累贅，車買回來要貶值，放還能放壞，有車還得找停車位，你說這不是沒事找事么？

我覺得也不是說每天跑的車就不會壞，反而正因為每天在路上跑，各種機械都在運轉，再加上正常的保養，能讓車輛保持一個正常的使用狀況，就算有什么小問題也能及時發現，及時處理，不至于演變成什么大問題，就和人一樣，大病都是從小毛病拖來的，車也是一樣。

如果長期把車停在那里，不聞不問，也不開，反而對車況失去了了解，也不能及時解決，如果是短時間停放還好，尤其是一停就是半年甚至一年以上的，對車的損傷還是挺大的，特別是對以下這幾個方面：

第一，漆面

原廠的漆面無論是從耐磨度，還是光澤度來說，都是非常好的，不然也不會有那么多人追求所謂的原版原漆，后噴漆無論再怎么工藝精湛，都無法做到原廠水平，4S店使用的原廠漆不假，但是卻無法還原原廠噴漆的環境。

我們要盡量保護自己的車漆，當然了，開車在路上，難免有小剮小蹭，這個是我們無法避免的，如果是小劃傷，盡可能不要大面積補漆，如果沒有傷到底漆的前提下，可以選擇無視。

其實傷痕多了，也就看習慣了，沒必要有點就著急去補漆，別以為補了漆就萬事大吉了，反而造成車輛的貶值，等你賣車的時候就知道了，所以小劃痕，補了還不如不補。

小剮小蹭我們難以避免，畢竟就算你不碰別人，也不能保證別人不碰到你，但是對車漆來說，還有一個很不利的因素，那就是長期停在環境惡劣的地方，時間越長，對車漆的影響也就越大。

什么叫環境惡劣呢？

包括：

1、太陽暴曬

2、停在樹下，各種鳥糞，還有樹膠

3、下雨，雨水中含有酸性成分

別小看這幾點，影響可不小，甚至是不可逆的，太陽暴曬能讓車漆失去光澤，特別是和新車放在一起，就好像衣服掉色一樣，明顯發白。

鳥糞樹膠長期不清洗能腐蝕車漆，一旦深入到清漆層，再怎么洗車也沒有用了，只能去拋光車漆，車漆變薄不說，至少得1000才能處理好。

另外鳥糞還很難處理，里面包含了很多雜質，質地堅硬，日積月累的鳥糞自己清理的話，很容易劃傷車漆，最好先用熱水軟化。

然后用噴槍把鳥糞沖下來再擦拭，別問我怎么知道的，我的機蓋上就有很多劃痕，都是我自己瞎擦造成的，鳥糞危害真是太大了。

最后就是酸雨了，同樣有腐蝕車漆的作用，雨后不及時清洗，會在車上形成一圈一圈的斑點，普通的洗車也不行，除非拋光。

所以要想保護車漆，最好不要長期停放在室外環境里不聞不問，尤其是停放在樹底下，對車的傷害是加倍的，有條件的可以把車停放在車庫里面，或者有頂棚的地方。

另外每隔一段時間時候，也要及時洗車，最好打個蠟保護車漆，至于很多人推薦的車衣，反而沒什么用，因為車衣和車之間不是完全貼合的，會有小顆粒和灰塵進入。

一旦有風的情況下，車衣就會和車漆來回摩擦，在沙礫的作用下，反而會劃傷車漆，得不償失。

第二：輪胎

輪胎作為橡膠制品，存在老化的現象，很多車的輪胎，胎毛還在，花紋深度還很深，但是卻有很多裂痕，甚至已經到了影響安全的地步，車主還很苦惱，明明自己只開了沒多少公里，遠遠沒有到5萬公里的更換里程。

其實這種情況輪胎不是開壞的，而是老化造成的，正常情況下，我們可以觀察輪胎的花紋深度來判斷它的使用壽命，只有當花紋磨損到一定程度的時候才需要更換。

但是輪胎作為橡膠，如果停放的環境不好，也沒有及時保養，就會發生老化，表現就是會有很多龜裂，不換都不行。

另外停車的時候，如果沒有把車停正，會導致輪胎受力不平衡，時間長了，同樣會加速輪胎的老化。

輪胎要想用得時間長，環境很重要，不能太干燥，也不能太潮濕，這就很難把握，這么開車也太累了。

所以車一定不要長期停放，沒事開出去溜溜，輪胎跑起來，溫度一高，還能起到一定的保養作用。

如果你確實很長時間不用車，可以把車墊高，讓車輪不受力，雖然看上去是丑了點，但是能很好地保護輪胎，很多房車長時間停放的時候，因為自重大，都要放下支撐腿，就是這個原因。

第三：車里的各種油液

很多人覺得自己的車沒有開，就不需要保養了，油液也不需要更換，其實這種想法是錯的，先來說機油，保養手冊上都會注明，5000公里或者一年一換，以先到為準，很多人只關注到了5000公里，卻忽視掉了一年的有效期。

因為就算機油沒有使用，但是也是有保質期的，過了1年以后就會失去應有的作用。

再來說防凍液，需要2年更換，防凍液起到給發動機運行降溫的作用，過了保質期以后降溫效果降低，發動機就失去了保護。

剎車油可以根據測量含水量，含水量高的情況下也需要及時更換。

不少車主自己的車停了2年的時間，一次保養也不去做，對車的損傷能不小么？搞不好變質的機油粘在發動機里，反而更加難處理.

因此，就算你長期不開車，也需要按照保養手冊的要求定期保養車輛，這個錢不能省，另外買了二手車的朋友。

因為你不了解前任車主對車的使用情況，不能只看公里數來判斷，最好的辦法就是把全車的油水進行更換，自己開起來也放心，下次什么時候保養也心里有數。

第四，電瓶

車里的電瓶是最怕長時間停車的，如果你很長時間沒有著車，電瓶虧電是肯定的，好的情況下需要搭電啟動，如果時間太長，虧電太嚴重，電瓶損壞也是正常的，只能更換，耽誤時間不說，更換電瓶不也要花錢，特別是帶啟停的電瓶，比普通的電瓶貴得多，起碼1000以上。

尤其是改裝過的車輛，自己接過線路，電瓶虧電的概率還要更高。

如果我們長期不開車，也要定期去啟動車輛著車，給電瓶充充電，不至于虧電太嚴重，要是你在外地，或者嫌著車太麻煩，也可以直接拔掉電瓶線，然后用膠布裹好接頭位置，防止受潮。

這樣也是可以的，防止電瓶放電，就是等你用車的時候要記得接好電瓶，不然車可是啟動不了的，不知道的人還以為是車壞了呢。

第五，電子元件、線束

車上的電子元件很多，也是很多修車師傅最頭疼的，修不是問題，發現那里故障才是最難的，電子元件最怕潮濕的環境，對于長期停在地庫里的車，就要特別注意這一點，地庫沒有陽光，再加上會有滲水的風險，濕度要比室外更大。

長期停放在地庫，電子元件難免受潮短路，所以啊，也需要經常把車開出去遛一遛，一方面啟動車輛的時候，儀表盤會自檢，提醒我們哪里有問題，另一方面，開出去曬曬太陽，讓線路干燥一下，能更好的保護電子元件。

寫在最后

上面說了長時間停放車輛的弊端，同時也有一些誤區：

1、車輛長時間停放，剎車會失靈？

有些人時間很長沒開車，看到自己的剎車盤都生銹了，就去找4S店算賬，認為是質量有問題，其實并不是，剎車盤是生銹再正常不過了，就是因為環境潮濕，所以會有生銹的跡象，恰恰說明你已經很久沒有開車了。

剎車盤生銹也不會影響剎車安全，解決的辦法也很簡單，只要你開車出去開一段距離，然后輕點剎車，上面的銹跡就會被清除掉了，如果你經常用車，這種情況也是不會發生的。

2、車輛長時間停放會自燃？

這個當然也不可能，只要電瓶，油箱正常，沒有故意被人點火，車輛在熄火的狀態下，是不會自燃的。

而且很多路上的車輛自燃，也不是因為車輛本身的質量問題，更多的是因為私自改裝線路，造成短路，引發的自燃，像一些電動車，充電的時候，因為電池的不穩定性，自燃也是有可能的，不過也僅僅發生在充電的時候，平時停在那里也是不會的。

3、停了很長時間的車開起來更費油?

確實剛開的時候會費油，但是保養一下，更換機油以后，會逐漸恢復正常，因為時間長了以后機油會變質，輪胎老化，電瓶也供電不足，各種原因導致油耗或有所增加。

而且車輛也有一個學習和適應的過程，就好像我們總是去一個加油站加油，突然更換之后，油耗也會有所增加，但是行車電腦適應一段時間，油耗又會回歸正常，其實不是油品質量有問題，而是車輛也在學習和適應。

所以增加油耗也是短期的，過一段時間就會正常，也沒必要過分擔心，著急去修理廠亂修一通，還被人家割了韭菜送上門來的生意，當然不會放過。